Bejegyzések
Az új felújítások valóban befejeződtek az új versenyhez való visszatéréskor, azonban az F1 már megállapodást kötött Imolával, ami azt jelenti, hogy – egy 1979-es, nem bajnoki futam után – az új Imola pálya volt az első a versenynaptárban. A naptárban elfoglalt elhelyezkedése miatt Monza számos névadó esemény helyszíne volt a Formula–1 kialakulásának időszakában. Annak ellenére, hogy 1979-ben megnyerte a bajnokságot, Monza a 2022-es évfordulóig a legtöbb idők döntőjének otthont adó pályák listájának élén állt, amennyiben végül a japánok lehagyják a suzukai versenytől. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, és ez csupán a harmadik célorientált verseny a Brooklands és az Indianapolis után. Az elmúlt 100 évben az új pálya sokat változott – de a rekordok jelei továbbra is bőven vannak a dalban. A régi, beépített dal, amelyen az F1 többször is versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is a helyén van.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme: élő fogadás bet at home
Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat két figyelmeztető jelzés jellemzi – az első egy oszlopban történt baleset következménye, a második pedig Lance Go kudarca. Lewis Hamilton megszerezte pályafutása 90. győzelmét, Mercedes-partnerük és Alex Albon révén neveztek be, aki megszerezte F1-es karrierje első dobogós helyezését. Imolával élő fogadás bet at home ellentétben Mugello nem szerepel rendszeresen a versenynaptárban, és a legújabb 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es verseny, amelyik kiesett a pályáról. Stirling Moss egyike azon versenyzőknek, akik korábban találkoztak a legújabb dallal, és tapasztalata megmutatta, hogy több mint három teljes perccel nyerte meg a versenyt. Az 1980-as évben Monza felújítás alatt áll, és ez tette lehetővé, hogy az új Olasz Nagydíj Imolába költözzön. Imola felhívása Ronnie Peterson halálos balesete miatt született meg az 1978-as monzai versenyen, majd az új FIA előírta a pálya identitásával kapcsolatos új dallamteszteket.
Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari
- Az új Pescara-versenysorozatot 1924-ben is megrendezték, és az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen iparági címért folyó küzdelem, amely egészen 1961-ig megrendezett versenyeken is részt vett.
- Rindt nem a benyomás miatt hunyt el, hanem azért, mert valószínűleg nem védte biztonságosan az üléseit, és az öv elvágta a torkát.
- A vadonatúj Scuderia a Slope-tól távol Wolfgang von Vacationnal együtt csatlakozott a legújabb csatához, aki megpördül a versenyen, és Mountain biztosította a lehetőséget, miközben a német Jim Clarkkal küzdött a következőért.
- Az eredmény Scheckternek adta a nemzet bajnoki címét, ha már itt tartunk, a Ferrari bebiztosította az új konstruktőri bajnokságot is.
Imola visszatérése az új algoritmus első lépésének naptárához azonban meglepetés, mivel 2020-ban, az új koronavírus-járvány idején történt. A Formula–1 története tele van olasz márkákkal, olasz gyártókkal és olasz pályákkal. Olyan pilóták, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket megkoronáztak a világbajnokságon, ha a Ferrariról van szó, akkor szinte az elsők óta állandó szereplői voltak a Formula–1-nek.
- A sport célja, hogy csökkentse a környezeti lábnyomot, miközben fenntartja a rajongók által elvárt friss izgalmakat.
- Peterson versenyen való visszavonulásával Andretti szerezte meg az új versenyzői címet.
- Stirling Moss valójában egyike azon versenyzőknek, akik az új dallammal való találkozás után is játszottak, és megmutatták érzéküket, több mint három perccel nyerve az új csatát.
- Daniel Ricciardo már a verseny elején megszerezte a fődíjat, Hamilton és Verstappen balesete után az új ausztrál pilóta nem igazán volt elég nyomás alatt.
Mozgásban lévő versenyzők (66.dos kilométer/41.3 mérföld)
Clarkot azonban az új esemény után heteken át üldözték az olasz rendőrök, hogy megszerezze a vezetést. A Formula–1 leggyorsabb körét Monzában futották – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel a 2004-es nagydíjig –, ami különleges képet adhat arról a dalról, amit a helyiek „La Pista Magicának” hívnak. Az autók teljes gázzal uralják a kör 80%-át, és a pálya 1,1 km-es rajtjánál/egyenesénél már a Vmax-ot is elérheted. Innentől a történelmi parkrészen dübörögnek a motorok, ahol a merev sikánok néhány nagy befejezése remekül próbára teszi a fékrendszert. Giuseppe Campari nyert Mugellóban 1920-ban és 1921-ben, Emilio Materassi pedig 1925-ben, 1926-ban és 1928-ban aratott győzelmet.
1963-ban ismét megfigyelték a nagyon gyorsan megtett rutin kipróbálását, és a pilóták a pénteki menetben végigfutották a pályát, de a betonpálya olyan durva volt, hogy az autók automatikusan szétszakadtak. A brit Bob Anderson Lolája megsérült, amikor leesett a kereke a kezéből (még akkor is, ha nem sérült meg); az új pilóták veszélyben voltak, hacsak nem versenyeztek a közúti pályán, és ez történt. A Ferrari versenyzője, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, a brit Jackie Stewart pedig az 1965-ös 27 nagydíjgyőzelméből az első helyen végzett, a BRM-et vezetve. Az első helyezésekkel szemben csapattársával, Graham Mountainnel keményen küzdött, Hill hibázott a Parabolicán, és Stewart irányított; mindez a csapatfőnök, Tony Rudd bánatára történt. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzelmét láthattuk, anélkül, hogy más olasz versenyző lett volna a legújabb versenyző azóta. 1967 érdekes sorozatnak ígérkezett, és a következő években körülbelül három szoros zárófordulatot kellett volna produkálni a gyors monzai pályán.
Az új Imola-i versenysorozatot 1979-ben egy nem versenysorozatként használták, és 1953-ig számos alacsonyabb bajnoki címmel járó futamot rendeztek; a pálya közelebb van a legújabb Ferrari-létesítményhez, a Maranellóhoz. Az Imola egykori Olasz Nagydíj motorját a brazil Nelson Piquet szerezte meg, miután Jean-Pierre Jabouille két turbós Renault-t vezetett, és René Arnoux visszavonult. Legkorábbi versenyét követően, az 1950-es Formula 1-es közösségi bajnokság első futamán Monza megbízható állomás volt az Formula 1-es versenynaptárban, 1980 kivételével minden évben megrendezve az új Olasz Nagydíjat. Ez a szoros, folyamatos mozgás a dal alkalmazkodóképességére és a sportágban való fejlődésre, valamint a Formula 1-es történetével való mély kapcsolatra utal.
Emellett közvetítési tanácsokat is találhatsz, részletekkel arról, hogyan és hol követheted nyomon az új csatát a televízióban, vagy töltheted le a friss 2021-es Olasz Nagydíj menetrendjét mobileszközödre. A 2025-ös F1-es menetrend elérhető a menetrendben, amire kattintanod kell, és ne maradj le semmiről az új F1-es szezonból. A konstruktőrök között a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, a McLaren 11, a Mercedes pedig kilenc győzelmet aratott. Az újraindítás után az új brit pilóta egy leállás-elindulás büntetést hajtott végre, megnyitva az utat Gasly előtt, hogy megelőzze Carlos Sainzt és Lance Strollt.
Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap elhunyt trombózis következtében. Peterson utolsó versenyévei után Andretti megnyerte az új egyéni bajnokságot. A legújabb csata önmagában is érdekes; a parádékörben a dél-afrikai Jody Scheckter a következő Lesmo-kanyarban elfelejtette a kereket a Wolf autójából, és egy éles Armco akadályba ütközött közvetlenül a kanyar mellett. Andretti, Search, Lauda, Fittipaldi és Reutemann úgy döntöttek, hogy megvizsgálják a sérülést, és addig nem indultak el, amíg teljesen meg nem javították; és az évek során javították; bár a csata csak azután kezdődött, hogy tervezték. 1979-ben Monza megváltozott, a kifutó részt hozzáadták az új Curva Bonne és Lesmo élekhez, és a kanyar frissült.
A fent említett néhány kerékpáros égési sérülések miatt menekült el, de Dupasquier-t azonnal helikopterrel szállították, hogy segítsen Caregginek Firenzében, ahol az állapotát „nagyon súlyosnak” írták le. Tegnap este sürgősségi mellkasi műtéten esett át, de másnap belehalt sérüléseibe. Az új versenyzők szeretik az új Barcelona-Catalunya versenyt, és ez régóta az 1. algoritmus szezon előtti elemzésének preferenciája. Az új dallam a magasabb és alacsonyabb sebességű élek nagyszerű kombinációja, a nehéz harmadik lépéses jobbkezes pedig nagyszerű lehetőséget kínál arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, amellyel a csapat versenyzői képességei szezononként versenyezhettek. Ezen a pályatípuson kívül Monza pályája beépítette az úgynevezett új „külső mezőny” pontot. Ez a verseny egyik eleme, amelyet a versenyeken belüli technikai követelményei miatt ismernek, kiállta az erő próbáját, és a dal beállításának fontos része marad, még ma is.
Peterson az 1978-as év elején újra beszállt a Lotusba, és teljesen kihívta csapattársát, Andrettit. Peterson autója megsérült, és Andretti tartalék autóját kellett használnia, ami nem volt zökkenőmentesen az új nagy svéd, hanem az új apró amerikai versenyautója között. Mivel a csata már zajlott, egy nagy, tüzes, több autóból álló halom várakozott az első szakasz új szakaszán. Az egyik sérült Petersont támadta meg; autójukat közvetlenül az Armco csapdái miatt sújtotta a tűz. A rosszul felszerelt sportbírók helyett a brit James Hunt a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kihúzta őt a porig égő Lotusból.
Mikor szerepel a 2024-es Olasz Nagydíj a Forma-1-es naptáradban?
Az egyetlen jelentős különbség az, hogy a Curva Sud kissé eltért északabbra. Ez a pálya az 1955-ös élményhez tartozó utcai pályákkal van kombinálva, amelyet Fangio nyert meg, és ez volt az utolsó verseny, amelyben a Mercedes teljes értékű csapata versenyzett a Forma-1-ben 2010-ig. Az új 10 kilométeres monzai verseny ma olyan gyors volt, hogy az F1-es autók átlagosan 200 km/h-val haladtak körönként – bár a jelenlegi feltételekhez képest nem volt különösebben figyelemre méltó, ez a közepes teljesítmény gyorsabb volt, mint az amerikai Indianapolis Speedway oválpályán. 1956-ban egy izgalmas verseny következett, amelyben a verseny résztvevői, Fangio, a brit Peter Collins (mindketten Ferrarival) és a francia Jean Behra küzdöttek a győzelemért. Stirling Moss már nem volt képes megnyerni a bajnokságot, Fangio pedig visszavonult egy törött kormánymű miatt. Az új Ferrari csapata arra kérte az olasz Luigi Mussót, hogy adja át az autóját Fangiónak.
