Tartalom
Újabb dráma következett, amelyben Joel Kelso (BOE Motorsports) átvágta Holgado motorjának hátulját – ami nagyobb teljesítményt adott neki, és a 10. helyre zuhanhatott, ami előtte egy hatalmas küzdelem állt. Hasonló sorsra nem számíthattunk volna Aldeguer esetében, aki az első ötben teljesítette a motorját, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) mögé csúszott. Miután Aldeguer és Lopez a pályán versenyzett, izgalmas lépés volt a baráti tűz felé a 4. helyért folytatott versenyben. Az új SpeedUp csapattársak alig tudtak elszakadni egymástól, mielőtt Aldeguer megtalálta a módját, és kilenc körrel a vége előtt már nem is nézett hátra. Martin először a kalapácsot nyomta, és egy éles korai, kilenc tizedes előnyt alakított ki Marquez és Acosta előtt, aki a második, majd a harmadik helyen folytatta.
Gondolatjel
Ezek az emberek pontosak voltak egy pár kézben, de károsak voltak mindenki másra. Mindenki el tudja képzelni a legújabb Yammy-t, akár a legfrissebb alkatrészeket használja, akár nem, egyszerűen nincs meg a sebessége. Még az erőhiány is túl nagynak bizonyul, de ez nem az egyetlen probléma.
Egy utolsó munka során kiderült, hogy az új címvédő a Q1-ben szerzett tapasztalatait felhasználva a második helyen áll, csupán 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) a hetedik helyről kezdi a hétvégi küzdelmet – bár nem, az új olasznak egy nagyszerű LLP-t kell leküzdenie a csatában. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy kört teljesített a kategóriájában, de az új csatát egy külön mondattal kezdi csapattársáról a nyolcadik helyről.
Austin MotoGP időmérőjének hatása: Körlista, amivel ki lehet hozni a dráma két oldalát
Martin korai körei elegendőek ahhoz, hogy biztonságosan megelőzze a következő vonalat Takaaki Nakagami előtt, és te Johann Zarcót is meghódítod. A COTA során a legnagyobb buckákat felvonultató, a talaj alatti, zúzott ösvény régóta fontos tényező volt, ami a 2022-es hangulathoz szükséges részleges felújítást eredményezte. A Converts 2-10-es, a 12-16-os rétegek pedig a Converts 1-et jelentik. Marc Marquez megpróbál visszatérni a pályára, miután kihagyta az új Mandalika-csatát, és az argentin hétvége után ez meg is lesz, mivel az indonéziai bemelegítés közbeni nagy balesete miatt ismét fel kellett készülni a kettős figyelemre.
Kerékpárok
A csapat végül ismét összeszedett, két kör van hátra, így Holgado bátran eloszlathatja a helyzetet, és visszakerülhet a második helyre. Foggia visszaesett, így https://fogadas-sport.com/unibet/ a 6. helyen áll, miután időt takarított meg a versenytársai utolsó szakaszaiban, Ogura a hetedik helyen áll, mielőtt a Yamaha VR46 Grasp Go legyőzte a People-versenyzőt, Jeremey Alcobát. A portugál GP-bajnok Canet a kilencedik helyen próbál meg felállni az új futam után, miután egy kanyar levágása után 0,396-os büntetést kapott, ami tovább súlyosbította a problémáikat egy kemény első körös kanyar után.
Figyelni fogja, hogy szombaton apró részleteket szerezzen be ezekből, mivel a vonzó márkacsoport készen áll a küzdelemre. Csütörtökön először lehet eldönteni, hogyan reagálnak a versenyzők arra az új információra, hogy a Pirelli a Michelin-t kívánja lecserélni a MotoGP egyetlen gumiabroncs-kereskedőjeként 2027-től. Az új különbség 0,475 másodpercre nőtt körülbelül három körrel, és 0,721 másodperc volt néhány körrel. A küzdelem már nagyjából véget ért, de Alex Marquez elég magabiztos volt ahhoz, hogy folytassa a küzdelmet. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) harmadszor szerezte meg a harmadik helyet 2025-ben, így további fontos pontokat szerezhet, de a tavalyi #1-es próbálkozás 3,8 másodperccel lemaradt az eredményről.
Összetört motor, túlműködött, még egy ráfuttatott friss gumi, hátha az új is működik, még egy kör az egyik motoron. Ehhez a "bemutattam magamból" körhöz lehet, hogy csak sántikált a második pár körben. A legjobb, ha meghallgatod, mit gondol rólad, hogy biztosan azokkal a gumikkal tekerj azokon a két körben. Ha a motor/gumik nem működtek volna neked, akkor az volt az oka, hogy az első körre ugráltak az első bukásuk után? A legjobbja egy hónap óta, úgy néz ki, mint a villám, de egy hatalmas félbolond zsenivel vezet. Agresszív játék, a Purple Bull KTM Warehouse Rushing versenyzőivel, Brad Binderrel és Jack Millerrel együtt, most a pénteki Q1-ben a jobb két pozícióért kell küzdened.
Az új olasz 36 dologgal lemaradva áll Marc Marquez mögött, aki a versenyzők tabelláján a harmadik helyen áll. Alex Marquez a Ducati műholdjával kilépett a lendületes első körben. Marc nyugodt maradt, hogy elkerülje unokatestvérét, a 2022-es és 2023-as verseny győztesét, Bagnaiát. Bagnaia azonban a hatodik helyről előretörve a rajtrácsra lépett, hogy megvédje magát az első helyen ülő új csapattársától. Miután korábban megszerezte a pole pozícióját, ami a 8. helyezése volt a Circuit of the Americas-on, a pontos dokumentáció szerint Marquez remekül elszáguldott.
Fedélzeten: utazz Bezzecchivel, miközben lerombolja a legújabb Mandalika körszámot
Marco Bezzecchi a nyolcadik helyen végzett, közvetlenül Brad Binder előtt a kilencedik helyen, Raul Fernandez pedig a Trackhouse-csapat legkorábbi hazai GP-jének top 10-es listáját zárta. Maverick Vinales visszalépett a COTA-tól, miután tragikus módon elvesztette fiatalabb rokonát, Dean Berta Vinales-t a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez hatot megnyert a saját hét COTA MotoGP-versenyéből, míg 2019-ben az élen kikapott.
Nulla só azokra, akik az élen dolgoznak, még akkor is, ha különösen hihetetlenül mennek a köreikben. Tudom, hogy a több szabályozás csak még kaotikusabbá tesz valamit, de biztosan nem maradhat véka alatt. Míg a beszállítók kiaknázzák a kiskaput, amit látnak, az új versenyzők is gyakran – kivéve, ha véglegesítik. Nyerj meg mindent, vagy legalább válj a Ducati legjobbjává, és a munka nem jelent problémát. A Honda ezt többször is megtette, azt hiszem… ami még jobb, hogy bejutottak a rajtrács első hat városába, 1998 Mugello.
